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预计到2013年95%的新车尾将使用LED

      “汽车照明,除远灯外,都应该被LED灯所取代。”在参观台交会节能照明展时,台湾区电电公会副理事长郑富雄说。
        记者在台交会节能照明展了解到,目前LED已应用到汽车内部和外部,尤其是在汽车内部照明,彩色LED的应用已经非常成熟,例如用于仪表盘、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等。
        厦门光电子行业协会一负责人表示,目前全球汽车传统光源照明占整个照明光源总产量的10%左右,因此车用市场是最被看好的LED照明细分市场。
        在2011中国(厦门)LED室内照明产业技术发展论坛上,与会专家认为,5年内,LED汽车灯具的市场规模可能会形成每年30亿元的产值。预计到2013年,全球约95%的新车将会在尾灯照明中采用LED。
        据了解,目前在新车LED市场,国外传统车灯照明巨头欧司朗、飞利浦以及部分日本厂商占据垄断地位。2010年4月,国内LED芯片大厂——厦门三安光电便与汽车生产商——奇瑞合资成立芜湖安瑞光电有限公司,主营业务就定位于车用照明。
        然而,受制于技术上的还不成熟及成本上的制约,LED车灯与传统灯具价格还有较大差别,如某中高档轿车,白炽灯组合后灯的价格为120元/套,而LED组合后灯则需210元/套。
        郑富雄认为,降低LED灯价格,提高其发光效率将是未来发展LED汽车灯具的着重关注点。
        欧美市场不好做
        LED灯企转战新市场
        参加本次‘节能照明产品采购对接会’的采购商,80%是要将产品卖到中东、南美等新兴市场。”昨晚,厦门光电子行业协会相关负责人介绍,近200场采购会,共带来意向采购订单约4200万美元。
        记者在现场了解到,尽管有飞利浦照明、安达屋等12家国际知名采购商到场,但本次“节能照明产品采购对接与信息发布会”却吸引了更多来自南亚、拉美、大洋洲、中东等新兴市场的采购商。
        “现在,欧美市场并不好做。”厦门一LED照明企业负责人表示,由于国内近年来涌现出大量半导体照明生产企业,而大家又一窝蜂地往发达国家市场挤,结果造成了技术还没完全成熟,价格战就已经开打的局面。
        厦门光电子行业协会这位负责人表示,今年他们有意识地加大了对新兴市场采购商的邀请,而这也大受参展的节能照明企业欢迎。
 
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